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據了解，組合式護欄的上部采用梁柱式鋼結構,下部采用鋼筋混凝土結構，護欄下面都有使用護欄底座。其中混凝土結構的坡面形式對小型車車內乘員的安全性和碰撞后的車輛運行軌跡有較大影響，欄坡面形式有基本型(NJ型)、直壁型、改進型(F型)和單坡面型4種,這些坡面大都是參照國外的規范直接使用,沒有針對具體的坡面形式進行相應的專項研究,缺乏應用的數據支持。在實際應用中,發現基本型由于坡長較大,車輛易爬升,有發生側翻的隱患,在新規范中已經不推薦使用這是盲目照搬照用造成的結果,以此為鑒,有必要對其他3種坡面進行研究,獲取有效數據,為實際應用提供數據支持。
一.鑄造工藝：即根據鑄件結構、重量和尺寸大小，鑄造鋁合金特性和生產條件，選擇合適的分型面和造型、造芯方法，合理設置鑄造筋、冷鐵、冒口和澆注系統等，以保證獲得優質鑄件。
二.鑄鋁件的設計工藝性：進行設計時，除了要根據工作條件和金屬材料性能來確定鑄鋁件幾何形狀、尺寸大小外，還必須從鑄造鋁合金和鑄造工藝特性的角度來考慮設計的合理性，即明顯的尺寸效應和凝固、收縮、應力等問題，以避免或減少對鑄鋁件的成分偏析、變形、開裂等缺陷的產生。
三.鑄造用原材料的質量：金屬爐料、耐火材料、燃料、熔劑、變質劑以及鑄造砂、型砂粘結劑、涂料等材料的質量不合標準，會使鑄件產生氣孔、針孔、夾渣、粘砂等缺陷，影響鑄鋁件外觀質量和內部質量，嚴重時會使鑄件報廢.
針對本護欄底座關系到護欄安裝及橋的線型外觀,為提高工程質量，加快施工進度，對本工程施工工藝要求作如下實施方案。
(1)測量放線
采用自地面基準點，使用全站儀向橋面引入轉站，以橋面上的轉站為測站，后視地面控制點，進行護欄邊線放樣，并在橋面上彈出墨線以控制護欄線型。
(2)與橋面結合面處理
橋面與護欄底座結合表面的水泥漿及預留鋼筋的附著水泥漿，清除干凈，同時對橋面與護欄底座相接部位進行鑿毛處理，并用潔凈水沖洗干凈。
